阿里稱“只是小股東”

　　對(duì)于昨日稱估計(jì)占到圓通20%的股份。阿里方面昨日向記者回應(yīng)稱：我們只是小股東。

　　而其實(shí)，阿里與圓通的合作早已有跡可循。記者查詢發(fā)現(xiàn)，今年3月，阿巴旗下的物流公司“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”實(shí)施一個(gè)中長(zhǎng)期物流規(guī)劃，計(jì)劃于今年內(nèi)在韓國(guó)開(kāi)通物流業(yè)務(wù)。時(shí)隔一日，圓通速遞也宣布，攜手“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”正式開(kāi)通國(guó)際航線包機(jī)業(yè)務(wù)，打通了跨境快件通道。

　　另外，去年圓通就已經(jīng)聯(lián)合“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”針對(duì)中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的淘寶買(mǎi)家，開(kāi)拓官方直運(yùn)模式。而在2011年3月就有微博網(wǎng)友爆料，阿里巴巴將要或已收購(gòu)了圓通快遞。但當(dāng)時(shí)阿里巴巴集團(tuán)方面給予否認(rèn)。2013年5月，阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春控股、順豐、三通一達(dá)以及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)等共同宣布啟動(dòng)“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)”(簡(jiǎn)稱CSN)項(xiàng)目，組建了“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”，馬云任董事長(zhǎng)。

　　快遞市場(chǎng)格局或重構(gòu)

　　公開(kāi)資料顯示，圓通速遞創(chuàng)建于2000年5月28日，現(xiàn)已擁有8大管理區(qū)、72個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，超1.25萬(wàn)個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)，15萬(wàn)名員工，縣級(jí)以上城市覆蓋率達(dá)93%。2014年，圓通全網(wǎng)完成快件業(yè)務(wù)量達(dá)到21億件，單日攬收件量最高達(dá)2500萬(wàn)件，營(yíng)業(yè)額達(dá)到240億元。

　　作為目前國(guó)內(nèi)最大的電商平臺(tái)，去年成功在美股上市后，阿里巴巴明顯加大了對(duì)物流方面的管控。據(jù)了解，經(jīng)過(guò)近兩年的密集布局，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步建立了遍及全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)通了全國(guó)15家快遞公司，2000個(gè)重要分撥中心以及10萬(wàn)多個(gè)派送網(wǎng)點(diǎn)。目前，已有日均超過(guò)3000萬(wàn)的物流訂單信息在其系統(tǒng)上運(yùn)作流轉(zhuǎn)，占全國(guó)包裹數(shù)的60%。

　　至于為何還要入股圓通速遞，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，畢竟物流是保障電商渠道暢通和產(chǎn)品品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)，尤其在目前第三方物流管理、發(fā)展還不是特別完善，誠(chéng)信、服務(wù)得不到完全保證的階段。若能通過(guò)入股等方式更好掌控物流公司，對(duì)阿里來(lái)說(shuō)無(wú)疑會(huì)更加安心。

　　此外，阿里對(duì)圓通的此番入股，對(duì)于格局已相對(duì)穩(wěn)固多年的“通達(dá)系”快遞江湖來(lái)說(shuō)，也將掀起一陣巨浪。據(jù)悉，申通、中通、韻達(dá)以及順豐等多家民營(yíng)快遞都在籌謀從物流配送環(huán)節(jié)延伸進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域。此外，中通快遞日前也獲得一筆總計(jì)或高達(dá)10億美元的巨額融資，“通達(dá)系”一場(chǎng)更猛烈的市場(chǎng)大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

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