“青年良品”魅藍品牌發布后，憑借著優質賤價的理念以及時髦的設計，在年輕人群引起不俗的商場反應，不過跟著年輕人的花費晉級，他們期望魅藍品牌能有更多層次的商品，所以魅族這次才會創造高端子系列魅藍E，E就代表著Elite（高手）。單純從硬件裝備來看，聯發科P10處理器、3GB運存、32GB存儲的調配一點不“高手”，也許還不如4100mAh大電池的魅藍 note3吸睛。魅藍E想傳達的理念是弱化功能，在保證流通運用的前提下，將更多的精力放到商品設計以及質量上面。

所以我們看到魅藍E不再那么家族臉，全新的ID設計承載了魅族對年輕用戶生活態度的愿景。李楠表示，魅族是使用三四千元旗艦機的工藝來打造魅藍E，包括納米級注塑天線工藝、兩條CNC精確切割的高光倒角、9段式R角獨特弧度等等，這些賦予了魅藍E極高的顏值和出色握感，用李楠的話說就是，“為了全新設計，魅族已經用盡了洪荒之力了。”功能上也添加了“神充”，18W的充電功率補全了此前魅藍系的不足。再加上有毒的mBack+mTouch的組合，讓魅藍E的整個體驗接近于高端旗艦。

魅族科技副總裁李楠

很有意思的是，魅藍E首批備貨就達到50萬，而且是以現貨的形式發售，對于詬病魅藍系要搶購的用戶而言，無疑是個利好消息。李楠透露，國內市場還是一團亂麻，各家打的不亦樂乎，魅族目前主要強調一二三線城市，后續會更加重視四五六線市場，繼續做渠道下沉工作。50萬的備貨量看起來挺驚人，讓魅藍E成為今年魅族發布的所有產品中備貨量最好的，但其實魅族覺得并不夠，因為魅族曾經備貨70萬部，依然一售而空。

魅藍E

李楠也談到了很多魅友關心的魅藍E操控智能汽車的相關細節，其表示因為阿里系的緣故，所以同榮威的合作自然而然的實現。并且YunOS并非是手機系統，它其實是IoT物聯網系統，除了智能手機以外，我們還可以在手表、音箱、天貓盒子、汽車等設備上看到它的身影。

阿里YunOS是面向未來的，因為未來5-10年一定是一個萬物互聯的時代，“萬物”之間要進行互動就需要阿里YunOS這樣的系統。基于這個原理，魅藍E才能成為中國第一款支持互聯網汽車的手機，它能提供非常全面而且深度整合的功能。