近日，紅杉資本中國基金董事總經理劉星在其參與投資的達令六一活動中，就關于紅杉資本是否選擇投資賽道的問題作出了明確的答復。“投賽道是一個誤解”，劉星表示。

　　據了解，賽道投資，是紅杉一直的理念，它來自于紅杉資本創始人唐·瓦倫坦的投資風格，被歸納為一句話 ——“投資于一家有著巨大市場需求的公司，要好過投資于需要創造市場需求的公司”。因其過于強調市場對一家公司的意義，多年以來，這句話被引申為更通俗的“下注于賽道，而非賽手”。而它也經常被同行詬病，稱其不在意創業者的品質。

　　劉星告訴我們，當年團購千團大戰時，紅杉也只投了一個美團，那個時候大眾點評并不做團購，只是后來看到團購有一定的機會后才決定跟進。

紅杉資本中國基金董事總經理劉星

　　“電商領域非常寬泛，業務之間肯定會有一些交叉和重疊，有些時候是一開始就有，有些是隨著業務發展延伸，難免會碰到這樣的情況。”劉星向億邦動力網解釋，紅杉會根據一個主題選擇投資。目前大的主題是中國消費者在擁抱世界。在這個主題下面可能會投資很多不同的發展模式，不同的公司會出現成長起來。

　　對于紅杉資本選擇投資了蜜芽寶貝、達令等進口電商，劉星介紹說，海淘業務是大的消費者升級，各種資本都會參與的，而且海淘市場也足夠大，也可以容納不同公司在這個方向上做出一定的探索。

　　2008年之前，紅杉大部分投資項目集中在傳統企業，投資業績并不理想。2008年金融危機后，紅杉中國開始梳產業邏輯與行業脈絡。紅杉中國的合伙人周逵曾整理了一份移動互聯網“產業地圖”。對著這張圖，紅杉中國開始研究有哪些點應該去看一看，有哪些點可能會有機會。之后，紅杉迅速崛起，完成近200次投資活動，包括京東商城、唯品會等。

　　據媒體報道，紅杉有在同一領域“多點占位”的習慣。比如，在化妝品電商領域，它同時投資了聚美優品和樂蜂網；在線旅游領域，驢媽媽和途牛網都多次被紅杉下注；而在訂餐領域，它不僅入股了餓了么，還投資了南京的零號線。

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