如今雖然有不少停車APP組團“入駐”濟南，但真正能實現實時顯示空余車位、支持線上支付的停車軟件并不多。噱頭：多數停車APP只是“地圖”一周前，濟南市民任女士在路邊停車時發現，收費員胸前掛了個帶有二維碼的牌子。

   “姑娘，你掃一掃二維碼，用微信支付，停車費能打折。”該人士說。隨后，任女士掃碼后輸入了停車的金額15元，結果停車費打了5折，“我還獲得了一個紅包，分享到朋友圈以后，搶到紅包能享受3折優惠。”她告訴記者。

    后來她才發現這是一款停車APP，身邊不少同事也在用，“遇到有合作的車位或停車場，掃描二維碼支付停車費能打折。”2014年5月后，停車APP開始上線。女報記者在應用市場搜索“停車軟件”搜索，發現下載量排名靠前的有停車寶、PP停車、無憂停車等軟件。隨后，記者使用安卓手機下載了5款軟件，對比并咨詢客服人員，結果發現不少都是“空殼”，僅有少數支持實時顯示空余車位、線上支付，多數APP僅限于提供停車場導航、位置查詢、價格查詢等基礎服務，這些信息對車主來說并不能提供實質的幫助。

   市民：因為有補貼才用停車軟件任女士使用的停車軟件正是“停車寶”。“目前停車軟件全國各地非常多，濟南也有不少，但我們占據了濟南90%的市場。”該APP負責濟南地區運營的潘先生介紹，該軟件已經與70多家停車場建立了合作關系，綁定該APP微信公眾號的濟南用戶達到了2.5萬人左右。

潘先生說，根據國際通行慣例，車輛泊位比應為1:1.2，也就是說每輛車應該有1.2個泊位，而濟南遠未達到這一比例，有統計稱濟南的停車位缺口為68.98萬個。潘先生稱，停車難背后的原因在于資源沖突，停車位和停車場本身規劃和配置存在問題，沒有實現市場化，為了解決這樣的問題，導致停車軟件自去年起“橫空出世”。

    目前該軟件與微信支付綁定，再加上有掃碼付款享三折優惠的巨大補貼力度，因此深受不少白領的喜愛。

“之所以能迅速占領濟南市場，補貼政策肯定是很重要的原因。”潘先生說，等軟件慢慢發展起來，補貼力度肯定會有所改變。

    不少白領稱使用停車軟件都是沖著停車費折扣，如果哪天補貼真的消失了，會不會用這種軟件，還得打個問號。質疑：“代客泊車”出意外咋辦停車APP的注冊用戶除了能通過該軟件找車位，支付費用外，還有一項“高端功能”：代客泊車。

   “幾天前，我早上7點多在文化西路上一家醫院門口排了15分鐘，依然沒有停車位。”濟南市民溫女士說，她看到路邊有人舉著“代客泊車”的牌子，只要關注該公司的微信公眾號，即可在線下單。

體驗了一回后，她卻有些后怕：將自己的車交給陌生人開安全嗎?

    會不會丟失物品?萬一發生刮擦等事故怎么辦?隨后，記者撥打了這家提供代客泊車公司的客服電話，客服人員也表示，泊車前雙方必須認同一項協議，那就是必須提供年檢有效、有保險的車輛，至少投保了交強險、車損險和三者險，如果車輛未投保這三種車險，代泊員在代泊過程中造成車主損失，不承擔賠償責任。

    在車輛交付時，車主需要對代泊員信息進行核實，包括工作證件及身份，如果車主沒有通過官方渠道私下預約代泊員，期間發生任何事故或車輛損失，公司概不負責。采訪中，80%的市民都認為，雖然泊車前會簽訂一項協議，但仍對代客泊車的功能較為抗拒，有市民認為發生交通意外，須先行使用車輛保險理賠，有點像“霸王條款”。更多網絡資訊，盡在商城眾網。

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