滴滴快的CEO程維面對全國媒體如是說:——三年內，要讓所有人出行，車子都能在三分鐘內到面前。“把所有交通工具搬到網(wǎng)上來，成為涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕以及城市公交等多種出行工具在內的‘全球最大的一站式出行平臺’。”

這樣的愿景是美好的，但是不是期望值過于樂觀呢？為了擴大市場規(guī)模，增加銷售額。滴滴快的可謂是花了大代價，一輪又一輪的燒錢大戰(zhàn)在行業(yè)內硝煙四起。我們且看滴滴快的成長與發(fā)展，是否能實現(xiàn)預期目標，完成華麗的蛻變。

1  燒錢大戰(zhàn)一: 滴滴快車免15元打車活動

在5月25日到6月25日的一個月內，滴滴快的推出了每周一都有免費打車的活動。據(jù)程維介紹，滴滴快車價格親民，每次15元的免單額度至少可以行駛10公里，每天有兩次免單機會，足以覆蓋一個普通人一天的出行里程。而5月25日，是滴滴快車免15元打車費的首日，截至當天晚上24點，滴滴快車在全國的總訂單超過200萬單，超此前全國所有專車服務的總訂單量。

在北京、杭州、深圳等城市，受免單誘惑的乘客不少。“價格比出租車便宜三分之一左右，我坐快車走了一條出租車大約需要15元左右的路線，快車的收費是10元，即使沒有免15元打車費的活動，還是比出租車便宜。”一位北京乘客告訴記者。當然，由于打車人數(shù)激增，也有乘客在高峰期并沒有打到快車。

除了給乘客補貼外，滴滴快的對于當天做滿30單的司機還額外獎勵1050元，不少司機為此從一早奮戰(zhàn)到半夜。“我乘坐的那輛快車司機像打了雞血似的，我還沒下車，他就開始搶下一單了，說一定要拿到一千塊錢補貼，聽說他當天凌晨剛下夜班，一早就出來做快車了。”

2 燒錢大戰(zhàn)二：“橘色星期一”的免單活動

繼出租車燒錢大戰(zhàn)之后，低價專車領域和拼車領域的第二波燒錢大戰(zhàn)已然揭開帷幕。據(jù)悉，為了那4天“橘色星期一”的免單活動，滴滴投入了10億元。在業(yè)內人士看來，這10億元的燒錢計劃，更多是迫于競爭壓力。最近，國際用車軟件商Uber(優(yōu)步)通過提供高額補貼以及低于出租車的價格，發(fā)展迅猛，有消息說，優(yōu)步目前對司機的每月補貼額度在8000多元甚至上萬元之間，而給乘客的紅包動輒上百元。在滴滴、優(yōu)步的補貼大戰(zhàn)影響下，就連市場占有率第三的易到，最近也推出了主打低價環(huán)保的E-Car計劃和免費搭車計劃；寶駕租車也開始砸錢，發(fā)布了“1元租車”的計劃。

“剛開始專車補貼力度大，乘客很多，補貼減少后，打專車的少了很多，他們這樣做也是為了搶奪市場。”一出租車公司管理者稱。的確，程維也表示，一個月后，培養(yǎng)出用戶叫快車的習慣。

從理論上講，快車服務是一個非營利性質的平臺，因為乘客的所有付費，都歸車主所有，軟件平臺不收取任何費用，滴滴快的在努力強調快車服務的公益性。但因為此前傳出過滴滴快的將啟動IPO的消息，也有分析人士猜測，滴滴快的此舉是為了在IPO進程啟動前放棄短期盈利，盡可能地擴大規(guī)模，增加銷售額。

3  滴滴快的 籌得近20億美元融資

但不管怎樣，滴滴快的的竭誠服務，服務大眾的良苦用心，以及越來越好的發(fā)展趨勢，不僅受到消費者和交通市場的首肯和親睞，也讓相關行業(yè)人士看在眼里。據(jù)知情人士透露，滴滴快的在最近一輪融資中籌得近20億美元，公司估值達到約150億美元。本輪融資吸引了洛杉磯資產管理公司Capital Group Cos旗下私募股權部門以及中國平安等投資者的參與，Hillhouse Capital Management和Coatue Management也參與到了此輪融資中。阿里巴巴、騰訊和軟銀在背后支持滴滴快的。相信滴滴快的的發(fā)展道路會越走越好。

現(xiàn)在打開滴滴打車的App，除了出租車、專車、快車等入口外，還多了順風車的入口。現(xiàn)在順風車正在進行車主招募，目前已經(jīng)有60萬車主加入到了順風車車主的行列中，程維的夢想是“把所有的交通工具都搬到網(wǎng)上來”，因此，無論是高調招募車主的順風車還是“公益性搭車”的快車，滴滴要發(fā)力所有的交通工具和交通方式，并覆蓋高端、中端、低端不同緯度的人群。

而在專車領域，滴滴還表示要為高端乘客提供高端服務，所謂Absolute Comfortable Experience的極致體驗。經(jīng)過ACE認證的專車，除了配備基礎的飲用水、充電器、雨傘外，還要求配置無菌濕巾、擦眼鏡濕紙、防霾口罩等。司機也要在滴滴大學中進行高標準的回爐培訓，要通過顏值測試和MBTI性格測試。但選擇ACE專車的乘客，將付出30%溢價的服務費。

如此看來，滴滴快的的發(fā)展道路越走越快，前途一篇光明啊。小編表示全力支持，再也不用擔心因為打不不到車而擔心上班遲到，再也不用著急趕路而馬拉松式的奔跑了！這樣的愿景對于乘客，對于司機，對于整個社會的發(fā)展都是極好的。最后表示，只有真正能服務大眾的才是走的最遠的！

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