國家在大力發展新能源汽車的同時，與之配套的充電樁也面臨著安全問題，充電樁檢驗測試后才能投放使用。近日，廣東有關部門首次公布了電動汽車充電樁風險檢測結果，結果顯示70%的樣品存在安全隱患。

  這次充電樁檢測共采集9家生產企業的10批次電動汽車充電樁產品，其中7個批次不符合國標要求。檢測發現，樣品有四個項目不符合國標要求，容易起火、導致使用者觸電。其中有1批次樣品3個檢測項目項均不符合國標，安全風險較大。在充電樁檢測方面，挪亞可實現快速、準確、可靠的檢測服務，解決充電樁存在的安全隱患。

  充電樁，是用來給電動汽車(EV)充電的設備?？筛鶕煌碾妷旱燃墳楦鞣N型號的電動汽車充電。主要分為交流樁慢充和直流樁慢充，充電樁的電壓普遍高于我國家庭用電電壓，這樣的電壓極大地增加了消費者觸電的風險，所以充電樁配備的防觸電措施必不可少。

  在這次風險檢測中，70%的樣品在防觸電方面均不符合國標，主要問題包括該接地的不接地，故障時沒有警示。

  充電槍的電子鎖沒有鎖緊，觸電的可能更大。為了防止使用者在充電時拔槍觸電，充電樁需要在內部設置電子鎖監測充電狀態。曾經有電動汽車車主就因為在充電槍帶電狀態時拔槍，導致手部電灼傷。

  充電樁在使用時要考慮環境給使用者帶來的安全風險。挪亞檢測工程師實地走訪了多處的充電樁安放點，發現很多充電樁都存在安全隱患。

  對于安裝在室外的充電樁而言，除了要防止水進入內部，還要防止金屬部件生銹。

  生銹面積擴大會出現一個腐蝕，腐蝕形成穿洞，同樣會增加使用者觸電的風險。這些都不利于防觸電的后期管理。

  充電樁檢測工程師解釋：不能說因為小小螺絲釘不重要就不重視，有可能造成觸電的危險。我們人如果摸到這種等級的電壓的話，會十分危險，甚至有可能致死。

  而充電樁生銹，說明企業沒有按照標準生產，用的是防銹性能較差的零部件。

  挪亞檢測工程師表示：在電動汽車充電樁出現井噴式增長后，現今關于充電樁檢測檢驗以及后期的運維工作也是重中之重，把安全工作做到位既可以保護消費者的人生安全，也可以解決能源汽車的后顧之憂。