隨著雙十一即將來臨，各大電商又開始技癢了，汽車電商當然也不例外。2013年被稱為汽車電商元年，到今年已經是第三個年頭。在這三年中，各大電商通過和消費者的多次接觸，探尋摸索之后，對其痛點更為了解，而賣車的手段也變得越來越“花式”。

以汽車之家為例，其從2013年開始做汽車電商，當時采用的O2O方式。用戶在線支付訂金（可退），到線下指定4S店交尾款提車。然而，這樣的做法存在的問題是，經銷商庫存可能會不足，出現用戶到店沒有現車的情況，需要客服人員與線下經銷商或廠商進行溝通，解決用戶提車的問題。

隨后，其推出了B2C和O2O兩種方式，即為B2C一口價購車，線上支付定金（可退），交尾款提車。同時汽車之家開通了“車支付”平臺，用戶的定金打到車支付，完成線下提車環節后，其再將車支付的定金打到經銷商賬戶中，此外和經銷商后臺進行對接，保證用戶定車后，到線下有現車。O2O的方式是則用499元的價格購買不同比例的代金券，到線下4S店砍價后，出示代金券碼。最終購車價格＝砍價后價格-代金券價格-499元。

汽車之家市場部人員告訴界面新聞，今年他們的重點是B2C模式，通過庫存對接，車支付平臺的開放，保證用戶的權益。而其最大亮點是“一口價”，旨在促進汽車價格的透明化，不再是一店一價格。當然，還有一些分期優惠以及半價搶購的促銷活動。消費者可自行選擇O2O或者B2C的模式進行購車，前者滿足的是砍價欲望強烈的消費者，后者則滿足那些“偷懶”的消費者。

除了線上購車之外，汽車之家還推出了養車App及網上購買汽車保險業務，朝著服務更全面的“真電商”的方向邁進。

相比之下，天貓的玩法更偏向于汽車金融方面的創新。去年開始，在天貓訂車的消費者，就可以選擇支付部分訂金購車，也可以全款支付部分特供一口價車型，同時可以選擇“余額寶購新車”、“分期付款”等天貓雙十一購車狂歡節推出的金融新玩法。余額寶購車，消費者在拿到新車前，白賺等車期間的余額寶利息。線上授信分期購車模式，這將根據過往消費者在天貓、淘寶網購信用和消費數據進行實時授信、自動放款，節省了線下繁瑣資料審核過程。

今年，天貓也采用了與汽車之家“師出同門”的O2O模式。相比往年，整車廠進一步滲透到整個汽車電商體系中。界面新聞記者登錄了天貓購車網站，在10月15日至11月30日活動期間，輸入“一汽大眾”，花費499元定金，根據不同車型就能獲得1599元至5499元不等的抵扣券。其首頁上某些車型還有“11月11日，前xx位支付尾款享受半價特惠”等字眼。為了搶占用戶的腰包可謂是不惜代價。

對于“線上支付”購車的做法，易車網似乎并不感冒。其CEO李斌去年曾說：“汽車電商領域存在一個比較大的誤區——‘全款買車’，一定要在線上把錢全部交掉才算汽車電商。其實全款買車并不是用戶最關心的問題，用戶關心的是價格透明。”無論是意識到了這句話的正確性，還是執意與其針鋒相對。推出線上“全款買車”的汽車電商今年已經做到了價格透明這一點。

易車的特色在于旗下的B2C平臺易車商城和C2B平臺“惠買車”。易車商城與汽車廠商合作推出直銷車型，價格做到全國最低。“惠買車”聯合線下經銷商推出一口價優惠購車活動，消費者可以選擇報價最低的4S店購車，而“惠買車”將送出優惠，從而促進經銷商與消費者交易的達成。

今年，為了吸引用戶對其購車節的關注度，推出了“簽到抽獎半價搶購資格”，10月13日至11月10日期間，只要在其購車首頁上簽到，就有機會獲得半價購車的資格。讓用戶以“零成本”就能獲得半價購車的資格。其絕妙之處在于，即便獲得半價資格的概率低之又低，但用戶也不會拒絕動動手指就有可能獲得的機會。其背后的最終目的仍然是集客。

在汽車電商經過了兩年的沉淀和優化之后，已經能夠更全面地照顧到消費者的權益及便利性。然而，去年還被稱為“偽命題”的汽車電商今年是否已經做到位？

界面新聞記者注意到，除了線上購車價格透明這一點做到了之外，大部分汽車電商的網購保險和網購保養服務似乎還并沒有打通。如果只是線上購車，汽車電商的意義并不大，或者說，汽車電商模式尚未成熟。此外，若是促銷不僅僅在雙十一，而讓它以更高的頻次常態化，想來也是極好的。當然，不需要每次都是半價。

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