近日，來自美國的出行平臺(tái)Uber推出“目的地”功能，只要車主輸入自己要前往的地點(diǎn)，Uber就會(huì)自動(dòng)將車輛信息推送給有用車需求的用戶，如果順路，雙方便可同行。如此一來，乘客將以更低的價(jià)格乘車，而車主也可以順便賺取些油費(fèi)，兩全其美。但是這不就是順風(fēng)車么，中國人民表示，滴滴早就有了。

其實(shí)早在今年9月，Uber就在成都推出了順風(fēng)車服務(wù)“優(yōu)步+”，同樣是需要車主輸入目的地信息，由應(yīng)用來匹配可能順路的乘客。但是“優(yōu)步+”不同于其它出行應(yīng)用，車主無法設(shè)定路線，也無法預(yù)約出行時(shí)間，只能輸入目的地，相對(duì)來說隨機(jī)性比較強(qiáng)，也不太適應(yīng)大部分車主的使用習(xí)慣，因此推行并不是太順利。

隨著上班族的出行需求越來越高，順風(fēng)車這一出行方式越來越火熱，從車主自發(fā)的組織，到現(xiàn)在使用軟件發(fā)出需求，搭車市場也愈加規(guī)范。價(jià)格低廉、出行效率提高，車主和乘客都都能獲得實(shí)惠，同時(shí)順風(fēng)車也是政府支持并大力推行的出行方式。

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