隨著嘀嘀打車等新型車輛服務(wù)公司的走入眼簾以及Uber最近進(jìn)入中國(guó)的一系列舉措，整個(gè)行業(yè)可以說一石激起千重浪。所謂他山之石可以攻玉，本文我們會(huì)看到Uber在美國(guó)是如何對(duì)的士聯(lián)盟之外的另外一個(gè)政府保護(hù)行業(yè)進(jìn)行沖擊，然后，也許我們國(guó)內(nèi)同行也需要認(rèn)真思考這種新型車輛服務(wù)革命所帶來的商機(jī)以及對(duì)相應(yīng)行業(yè)造成的沖擊， 并未雨綢繆...

其實(shí)的士聯(lián)盟并不是Uber為首的這種新型的車輛服務(wù)公司所顛覆的唯一一個(gè)受到政府保護(hù)的行業(yè)，要知道現(xiàn)今的汽車經(jīng)銷商事實(shí)上也漸漸感覺如坐針氈，其中有個(gè)原因是現(xiàn)在的美國(guó)青少年都不愿意花時(shí)間去考取駕照了。根據(jù)“交通事故預(yù)防“在2012年報(bào)道的文章顯示，青少年樂于爭(zhēng)先恐后的獲取駕照曾是美國(guó)過往的一個(gè)文化習(xí)慣，但，至少在最近的30年中，16歲左右的青少年獲取駕照的人數(shù)已經(jīng)遞減了約40個(gè)百分比。

在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，汽車經(jīng)銷商樂于從州政府頒發(fā)的條例“禁止汽車制造商將汽車直銷給用戶”中獲利。盡管有些經(jīng)銷商專賣一個(gè)汽車品牌，但作為游走于終端用戶和汽車制造商的經(jīng)銷商，他們還是有很大的獲利和操作空間的。

例如，西佛吉尼亞州的經(jīng)銷商最近成功游說當(dāng)?shù)卣⒎ń巩?dāng)前炙手可熱的特斯拉將其制造的汽車直銷給客戶，以確保他們的銷售人員的利益和競(jìng)爭(zhēng)力。

但是如前所言，美國(guó)的下一代人現(xiàn)在不但對(duì)學(xué)車沒有什么興趣，甚至對(duì)完全擁有一輛自己的座駕也提不起多大的興趣來了。就算他們真的去學(xué)車，他們的目的也只是為了方便今后租車一日游而已，而不是要買輛車來上下班用。

“我之前一直敦促我兒子說，‘難道你不想學(xué)習(xí)如何開車嗎?’ 而他常常回應(yīng)說，‘也許吧，但現(xiàn)在沒興趣，‘” 企業(yè)家Eric Golden跟紐約泰晤士日?qǐng)?bào)的Nick Bilton如是說。 “最后我自己猛然醒悟：為什么我需要煞費(fèi)苦心的敦促這個(gè)化骨龍去學(xué)車呢?一個(gè)老練的來自Uber的司機(jī)操控著方向盤不是比我那化骨龍一手拿著酒瓶一手握著方向盤來得更安全嗎?“

在最近這30年里，青少年們獲得一個(gè)駕照的欲望已經(jīng)逐漸衰減，而他們的父母出于省事和(更重要的)為自己小孩的安全著想，也同時(shí)失去了以往整天嘮叨強(qiáng)迫小孩去學(xué)車的動(dòng)機(jī)，

綜合而言，這些對(duì)汽車經(jīng)銷商來說都是個(gè)壞消息, 他們受益于政府條例“禁止汽車制造商直銷車輛“的保護(hù)已經(jīng)太久了。比如現(xiàn)在你要買個(gè)特斯拉的話你需要在網(wǎng)上訂購(gòu) - 而這對(duì)面對(duì)面整天對(duì)你唾沫橫飛的汽車銷售人員來說是鞭長(zhǎng)莫及的事情。

所以說，隨著個(gè)人對(duì)購(gòu)車的需求欲望的下降，從而對(duì)經(jīng)銷商們的銷售大軍的需求也會(huì)隨之下降。無論是那些僅僅需要搞輛車來在周末度個(gè)假的普通人，還是使用Uber服務(wù)進(jìn)行代駕服務(wù)的司機(jī)，他們都更傾向于找個(gè)租車公司來租輛車而不是去買輛車。

例如，舊金山的初創(chuàng)企業(yè)Breeze就是專門將車出租給使用Uber服務(wù)的司機(jī)以賺取每天的車輛使用費(fèi)用。很多Uber司機(jī)其實(shí)都沒有必要自己買輛車來載客的，根據(jù)最近的調(diào)查報(bào)告發(fā)現(xiàn)，81%的Uber司機(jī)都是兼職的。他們很大一部分人都是為了在下班的時(shí)候開車幫補(bǔ)下家用或者在進(jìn)入大學(xué)前開車賺點(diǎn)學(xué)費(fèi)而已。

至于汽車租賃公司，他們對(duì)汽車經(jīng)銷商的需求也微乎其微：他們沒有必要在汽車經(jīng)銷商廣告滿天飛的店里來跟你這些銷售人員進(jìn)行討價(jià)還價(jià)，這些租賃服務(wù)公司非常清楚他們需要什么樣的車來滿足租客的需求，所以他們可以目標(biāo)非常明確的很方便的就在網(wǎng)上進(jìn)行購(gòu)買。所以大家可以看到，人們對(duì)汽車的需求其實(shí)并沒有變，但是對(duì)汽車經(jīng)銷商的銷售大軍的需求卻不多了。

所以，暫時(shí)來說，那些汽車經(jīng)銷商還能夠在政府條例的護(hù)蔭下掙扎生存，但他們最終還是逃脫不了Uber引領(lǐng)的運(yùn)輸行業(yè)革命所帶來的沖擊!

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