快遞已經(jīng)像“柴米油鹽”一樣成為日常生活中不可缺少的一部分。日前，國家郵政局發(fā)布的《2014年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，去年我國人均快遞使用量為10.7件，年人均快遞支出149.5元。5年前，這兩個數(shù)字分別僅為1.7件與42.9元。

　　快遞使用量的大幅增長，使得2014年快遞業(yè)務輕松突破2000億元大關(guān)。去年全年快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成139.6億件，同比增長51.9%;快遞業(yè)務收入完成2045.4億元，同比增長41.9%。

　　2012年，國內(nèi)快遞業(yè)通過20年的努力，把業(yè)務收入做到了1055億元。而從1055億跨越到2045.4億，僅用了短短兩年時間。

　　基于發(fā)展規(guī)模、服務質(zhì)量等指標，國家郵政局首次對外發(fā)布了中國快遞發(fā)展指數(shù)。2014年我國已成為全球第一快遞大國。2014年快遞發(fā)展規(guī)模指數(shù)為510，比2013年提高168.3。2010年至2014年，發(fā)展規(guī)模指數(shù)年均增速50.3%，是同期國內(nèi)生產(chǎn)總值增速的6倍以上。

　　在快遞業(yè)務發(fā)展中，民營快遞企業(yè)已經(jīng)成為中堅力量。去年國有快遞企業(yè)業(yè)務量完成18.7億件，實現(xiàn)業(yè)務收入300億元;民營快遞企業(yè)業(yè)務量完成119.5億件，實現(xiàn)業(yè)務收入1541億元;外資快遞企業(yè)業(yè)務量完成1.4億件，實現(xiàn)業(yè)務收入204.2億元。廣東、浙江、江蘇、上海和北京作為快遞業(yè)務量排名的前五名，業(yè)務量合計占到總量的69.4%，業(yè)務收入合計占總收入的70.7%。

　　與業(yè)務量一同增長的還有日均處理能力。2010年，國內(nèi)快遞業(yè)最高日處理量為1000萬件，到2014年日處理能力最高峰1.02億件。

　　近年來，以順豐、圓通等為代表的快遞企業(yè)開始加大資本與技術(shù)的投入。目前，全行業(yè)擁有國內(nèi)快遞專用貨機67架，各類汽車23萬輛。無論是自動化分揀技術(shù)，還是跟蹤定位以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，都在快遞業(yè)務中扮演越來越舉足輕重的作用。智能快件箱、無人機試驗等，也在彌補快遞業(yè)在“最后一公里”環(huán)節(jié)上的不足。

　　在國家郵政局看來，雖然近期內(nèi)受國家經(jīng)濟下行壓力比較大的影響，快遞的增速也不可避免受到影響，但是這個區(qū)間是可控的。而且，在“一帶一路”、“互聯(lián)網(wǎng)+”、跨境電商和農(nóng)村電商等新政策和新服務的刺激下，仍有可能保持較快增長。

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