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“自動駕駛”功能過度描述,特斯拉中國首撞

文章來源:互聯網 編輯:商城眾網 發表時間:2016年08月12日 0

【商城眾網訊】上周,一輛在自動駕駛模式下的特斯拉Model S在北京與另外一輛車發生了刮蹭,所幸并無人員傷亡。車主指出特斯拉銷售人員對于“自動駕駛”功能的過度描述,夸大了實際功能。

特斯拉昨日回應稱,通過檢查汽車數據,事故當時確實是在自動駕駛模式中。在這個模式下,汽車系統將在某些條件下控制轉向和剎車。但是,操控汽車是司機的責任。在本案中,未發現司機的手在掌控方向盤。

事故發生于8月2日,車主羅先生是一家科技公司的程序員,近日剛收到之前預定的特斯拉Model S(新款),并多花2萬多元安裝了特斯拉的自動駕駛系統。事故發生后羅先生在微博上進行了詳細描述。(微博Qunar_大羅納爾多)

羅先生在微博中稱,“前方最內側車道有故障車停靠,當時路段略擁堵,跟隨的前車向右加速走了,而特斯拉系統對內側停靠的桑塔納完全沒有識別出來,這期間至少有5秒的反應時間。”導致特斯拉Model S貼著桑塔納右側一路蹭過去,撞壞了桑塔納的尾燈和反光鏡。特斯拉Model S方面則左前保險杠、左前大燈、左前翼子板、左后視鏡等均受損。

羅先生承認“當時雙手離開方向盤,過度依賴自動駕駛功能”,但也指出Tesla在各種媒體上過分推崇,以及銷售人員在展示時過度消費自動駕駛,是隱藏的風險。

“用一個并不成熟的技術來給投資人講故事沒問題,但你濫用它來作為你營銷的噱頭,那就不對了。你可以宣傳你的科技含量,但不應該在銷售環節不斷強化這個概念。”

這再次引發了對于“自動駕駛”概念的爭論。據路透,特斯拉回應稱,“正如我們對司機明確表示的那樣,‘自動駕駛’是一項輔助功能,要求司機任何時候手都不能脫離方向盤,以保持對汽車的控制和隨時接手操作。”

事實上,特斯拉目前的“自動駕駛”技術實際上是追蹤周邊車輛并監控車道,在某些條件下控制轉向和剎車。要求司機任何時候手都不能脫離方向盤。但其在很多國家都是以“自動駕駛”來營銷其技術,在中國官網上也多次出現“自動駕駛”和“Autopilot”字樣。

特斯拉的“無人駕駛”模式近日事故頻繁,美國公路交通安全局正在對特斯拉自動駕駛的致死車禍展開調查。

2016年5月(7月才被披露),一輛自動駕駛的ModelS攔腰撞上一輛正在橫貫馬路的貨車,造成車主死亡,這是美國第一例無人汽車釀死亡車禍事件。

7月初,一輛Model X在賓夕法尼亞州,在開啟自動駕駛模式的情況下撞上高速路護欄并發生反彈側翻,所幸無人員傷亡。

7月9日晚,特斯拉Model X在美國蒙大拿州再次發生車禍,駕駛者認為自動駕駛系統是事故的原因。

特斯拉CEO馬斯克表示,并不計劃取消自動駕駛技術,并且特斯拉將發布說明性的博文,以讓車主更加明晰“自動駕駛”究竟是如何運作的。

特斯拉稱,其“自動駕駛”功能的累計行駛里程已經超過1.3億英里,這個過程中只發生了一起致命交通事故——而傳統汽車平均每行駛9400萬英里就會發生一起致命交通事故。言下之意,自動駕駛在安全性上還要優于人工駕駛。

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