在互聯(lián)網(wǎng)如此發(fā)達(dá)的世界，電商已經(jīng)成為一種必然趨勢了，甚至?xí)粩嗟膲汛螅瓦B家喻戶曉的沃爾瑪也開始做到店提貨了，深圳是第一站！

        在這之前，京東推出了“京東到家”服務(wù)，用戶在手機(jī)上選擇超市中的商品，由配送員幫你送上門。而現(xiàn)在，沃爾瑪推出的大賣場服務(wù)平臺(tái)“速購”，則是希望通過線上選購、到店取貨的方式，將用戶帶到門店里來。

　　 目前這項(xiàng)服務(wù)只在深圳的23家沃爾瑪賣場中試點(diǎn)，每一家門店都成立了獨(dú)立的客服運(yùn)營中心。用戶可以在沃爾瑪?shù)氖謾C(jī)應(yīng)用中挑選商品，然后選擇“送貨上門”或是“到店自提”。在賣場內(nèi)，訂單的揀貨、包裝和自提流程由沃爾瑪自己的員工負(fù)責(zé)，送貨上門則由合作的物流公司負(fù)責(zé)，當(dāng)天11點(diǎn)之前下單即可當(dāng)日到達(dá)。

　　 沃爾瑪并不是第一家將商品放進(jìn)手機(jī)應(yīng)用的超市。此前，華潤萬家也在深圳市場推出了生鮮商品和日用百貨的網(wǎng)購業(yè)務(wù)“e萬家”。

　　 人們越來越習(xí)慣在手機(jī)、電腦上購物，也就越少去超市。當(dāng)電商開始把服務(wù)延伸到線下，傳統(tǒng)零售商也很難依靠原本的大量、低價(jià)策略吸引用戶。在美國，沃爾瑪這類賣場型超市一般選址在低價(jià)較便宜的郊區(qū)，人們可以定期開車去一次，購買大量的、不同種類的日用百貨。

　　 當(dāng)人們習(xí)慣讓電商的配送員替他們完成這一程，賣場業(yè)務(wù)必然會(huì)受到?jīng)_擊。這甚至影響到新的賣場選址和規(guī)模的大小。2014年，新上任的美國運(yùn)營負(fù)責(zé)人Doug McMillon首次將沃爾瑪?shù)男麻T店計(jì)劃由傳統(tǒng)意義上的超級(jí)中心(supercentres)轉(zhuǎn)向了中小型店鋪。

　　 畢竟，即使人們懶得去遙遠(yuǎn)的倉儲(chǔ)型賣場囤貨，日常所需貨品，偶爾還會(huì)在社區(qū)附近的便利店買一買。

　　 盡管我仍然熱愛在大型超市里推著車穿梭在貨架之間的滿足感，但是結(jié)賬時(shí)漫長的隊(duì)伍、牛郎織女般相隔甚遠(yuǎn)的商品分布以及買了太多以至于扛不動(dòng)的種種體驗(yàn)，讓人不禁懷疑，即使到店自提商品，也很難鼓勵(lì)顧客去超市里逛一逛，而在網(wǎng)上購物的體驗(yàn)方面，起步較晚的超市如何與電商競爭呢？

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