相信很多人都知道沃爾沃，不過對于Polestar北極星想必就比較陌生了。Polestar自1996年起便在賽車運動領域展開合作，其作為沃爾沃的御用改裝廠，沃爾沃在2015就全資買下Polesta，用來作為自家的性能車標簽進行運營。沃爾沃宣布將Polestar獨立成為一個全新的高性能新能源品牌。而在發布會后的采訪中，沃爾沃中國區總裁沈峰博士也表示，Polestar將不再對標AMG，品牌的使命是創新，并且要應用沃爾沃的最新技術。

這次的Polestar品牌首發在中國辦，第一款車型Polestar 1也會在即將開工的沃爾沃成都工廠進行量產。而Polestar 1作為一款混動的新能源車型，也恰好符合了中國未來的新能源導向。

我們還是先來了解下這款車吧。Polestar第一款車將會在2018年舉辦試駕活動，2019年正式在成都量產交付。

光從外觀來講，這款車可看做是S90的雙門轎跑版。車前臉保留了侵略性很強的大面積進氣格柵和沃爾沃特有的雷神之錘前燈。只不過在未來Polestar都不會掛沃爾沃的logo，它有一個全新的logo。

Polestar 1基于沃爾沃SPA平臺打造，整車約50%由Polestar工程師全新設計和專屬打造。通過把最重鋼材質用于底盤，把碳纖維用在車身上部，能夠有效降低Polestar One的重心。

既然是作為性能車，該車擁有600馬力的最大功率和1000牛米的峰值扭矩，動力性能遠超同級別的競爭對手，可以說是把混合動力的優勢發揮得相當不錯。新車在純電動模式下能夠行駛150公里，是目前市場上純電動模式下續航里程最長的混合動力汽車。

相比于這些相對常規的信息，沃爾沃給Polestar定下的模式和未來發展都很有特點。

首先Polestar將會是獨立的品牌，不在現有的沃爾沃經銷商展廳內展示，Polestar會獨立建展示店。而購買和定制只能通過手機應用或門戶網站在線進行。Polestar的未來計劃則更加激進。目標就一個：直指特斯拉。

Polestar 將不會僅僅發售這么一款高性能轎跑車，Polestar 2和Polestar 3已經在計劃之中，Polestar 2的對標目標是特斯拉的Model 3，也會是一輛純電動車型，Polestar 3將會是一款新能源SUV車型。

首先宣布將自家品牌全系電動化，再將自家的性能品牌完全電動化獨立出來。沃爾沃其實在做的是新能源車型的全系布局。從普通車型到性能車，從混動車到純電動車，沃爾沃在短期內將實現全部覆蓋。

另一方面，從今年9月份的中國市場豪華車銷量看，沃爾沃的銷量漲勢相當喜人，自然是難逃明年四月份開始實施的新能源雙積分政策。選擇在國內建造新能源車型工廠，投產新能源轎跑，其實也是在保證自己品牌定位的同時，緩解新能源積分壓力的一種可行方式。

可以說，各家傳統動力車廠都在對特斯拉所代表的高性能新能源車市場虎視眈眈。而中國剛剛敲定的雙積分政策，確實對推動各家車廠轉型新能源車型有了正面的作用。

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