中外創業公司正在打車軟件市場引爆新一輪融資競賽。據商城眾網了解，7月8日，滴滴快的宣布完成新一輪20億美元融資，現金儲備達到35億美元，競爭對手直指Uber，后者是炙手可熱的跨國創業公司，目前也在中國區進行新一輪融資。值得注意的是，經過多輪燒錢大戰，目前打車軟件市場初步有了集中化趨勢，新一輪巨頭對抗格局上演。

合并后首次融資

滴滴快的正式宣布新一輪融資已達到20億美元，這也是今年2月14日滴滴與快的宣布合并以來首次融資。

據了解，新一輪融資中，滴滴快的引入了資本國際私募基金等新的投資方，與此同時，原股東騰訊、阿里巴巴、淡馬錫、高都資本等也追加了投資。不過滴滴與快的方面并沒有具體透露各家投資規模。

“新一輪融資之后，加上已有現金儲備，滴滴的資金儲備達到35億美元左右?！钡蔚慰偛昧嘣诿襟w溝通會中透露，未來35億美元現金儲備主要投入到中國市場，重點方向是技術、產品、大數據以及市場等方面，進一步鞏固滴滴的市場。

滴滴快的這次融資，僅僅用了兩個星期，該公司還宣稱，這也是目前為止互聯網公司單筆規模最大的股權融資。

連續多輪快速融資，時間之快、規模之大，也讓外界質疑滴滴被資本“催熟”。對此，柳青予以否認，她坦言目前公司確實是在以“超高速”發展，不過滴滴團隊已經3年打磨，對此也有清醒認識，“我們也一再提醒自己，最重要是把根基打好，如果失控的話在高速路一個石子就會翻車?！?/span>

瘋狂擴張背后

相比互聯網其他領域，在線出行已成為投資風口。

“出租車競爭已經告一段落了，現在市場熱點已經是專車和快車等新方向。”易觀國際分析師王珺認為，比較好的現金流模式已經幫助在線出行公司吸引了投資方。

柳青則強調，多元化已經是公司戰略方向?！暗蔚慰斓膭倓偤喜⒌臅r候還是二元業務，包括出租車和專車，但短短幾個月時間，就從二元業務進入到多元業務，戰略一下子寬了很多，未來還會持續發力多元業務。”

柳青也勾畫了滴滴快的新的業務版圖，除了目前已經投入出租車、專車、順風車、快車業務外，還將進一步發展代駕、智能公交業務，“我們要做一站式的出行平臺，越來越多的業務會整合進來?！?/span>

值得注意的是，除了出行業務本身外，滴滴快的的野心還在進一步膨脹，包括保險、金融、整車、維修等關聯衍生業務，也將陸續進入滴滴快的業務體系里。按照柳青的解釋，滴滴快的慢慢會成為一個生態圈，涵蓋上下游、中間環節，最終把各方力量整合進來。

“如果我們做不了的話，就引入第三方來做?！绷啾硎?，涉及相關產業滴滴也會考慮投資布局。

在柳青看來，如果是單一產品和業務，一方面效率比較低，難以發揮規模效應，最終導致的就是司機和乘客對于補貼依賴，用戶留存度低。同時，也會面臨細分市場各個對手激烈競爭，但一旦做成了全平臺，就會構筑起競爭優勢，就像阿里和騰訊一樣。

目前滴滴快的主力APP主要包括三個平臺：滴滴、快的和一號專車。該公司表示，因用戶和粉絲差異會長期保留發展3個APP，“確保APP價值不會因為合并而有所損耗”。

“把所有APP整合在一起需要資本的投入?！绷啾硎?，全平臺已經成為滴滴與其他出行平臺的差異化優勢，而且經過3年積累已經構筑起競爭門檻?！安皇侨魏稳硕伎梢院俺鰜砦乙鲆徽臼饺脚_的，喊這個要有底氣，底氣之一就是資本，沒有資本的底氣很難喊出做全球最大的一站式平臺?！?/span>

按照柳青的設想，多元業務之間可以協同，在某一部門的投入，最終使得整個業務受益。但當談及盈利的問題時，柳青更多的說法依然是“規模效應”。

融資更像是一場比賽

實際上，除了滴滴以外，其他幾家在線出行公司，近期都在加碼融資和市場營銷活動。神州專車宣布獲得神州租車等2.5億美元融資；e代駕成立3年來，首次啟動了代言人計劃，以藝人黃曉明和宋丹丹為代言人，希望進一步擴大市場影響。

不過目前看來，與滴滴快的對沖最為厲害的平臺依然是外來巨頭Uber，后者目前在中國市場擴張非常迅速，尤其是本地化產品“人民優步”快速落地，甚至一度遭遇地方出租車抵制。

談及兩家競爭，滴滴方面強調自己是全平臺策略，與對手形成最大差異化，同時，基于中國市場也更有優勢。包括柳青在內的滴滴高層不止一次以當年Ebay、淘寶之爭比擬滴滴與Uber，“無論補貼還是競爭效率，中國公司一定比海外公司有效”。

不過Uber方面也在加強本地化投入，其全球層面更是有意把中國區作為一個獨立的事業，包括運營、產品設計等方面，都極力規避以前。值得注意的是，在中國區市場，以城市為運營實體，也頗有些“游擊戰”的味道，除此之外，在中國區，Uber也在開展獨立融資計劃。

此前，打車軟件因補貼大戰成為話題，不過柳青在采訪中多次淡化這一問題，“有了這筆錢以后，就算我需要大規模補貼也是可以的，一個是保持紀律性，一個是保持靈活度?！?/span>

柳青認為，出行市場最終要依靠規模效益，“當規模足夠大的時候，司機不一定靠補貼生存的。如果有足夠多的訂單，補貼成本也會降低?！?/span>

王珺認為，目前在線出行車誰能夠最終勝出，還遠遠不能預測。

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