【商城眾網(wǎng)訊】昨天晚上，比亞迪在北京演藝中心宣布了自家首款中小型 SUV “元”正式上市。如果你一直想購買一款新能源汽車，那比亞迪的這場發(fā)布會(huì)或許可以讓你提前確定自己的購車意向。

一個(gè)系列，14 款車型

“元”是目前比亞迪新能源汽車?yán)锛?xì)分車型最多的產(chǎn)品系列。共 11 款 1.5L 燃油版車型，官方指導(dǎo)價(jià)從 5.99 萬元到 12.19 萬元不等；雙模（混合動(dòng)力）版則分為豪華型、尊貴型、旗艦型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為 20.98 萬元、22.98 萬元和 24.98 萬元。由于國家和地方政府對新能源汽車都提供了一定的補(bǔ)貼，所以實(shí)際購入價(jià)格可能比官方指導(dǎo)價(jià)更低。

“元”的燃油版三維尺寸為 4360×1785×1650mm，軸距 2535mm；雙模版車身高度增加到 1690mm，整體觀感與福特翼搏非常相似。前臉、車身側(cè)面和內(nèi)飾的線條設(shè)計(jì)非常張揚(yáng)，但看久了未免會(huì)感覺過于繁復(fù)，不夠簡練。

“元”系列的亮點(diǎn)仍然在于三款雙模版車型搭載的比亞迪“542 技術(shù)”，即 0-100km/h 加速在 5 秒內(nèi)（雙模版“元”的加速為 4.9 秒）、全時(shí)電四驅(qū)、百公里油耗在 2 升以內(nèi)。這樣的性能來源于一個(gè) 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前后兩個(gè)最大功率 110kw、最大扭矩 250Nm 的電機(jī)，還有一款六速自動(dòng)變速箱。

燃油版“元”只搭載了 1.5 和 1.5TI 兩款引擎，前者額定功率和最大扭矩分別為 85kW、145Nm，后者為 113kW 和 240Nm。可惜比亞迪沒有公布“元”的整車質(zhì)量，所以在日常行駛中這樣的動(dòng)力是否充足還無法立刻下定論。

其他配置方面，“元”系列擁有 PM2.5 綠凈系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、VtoL 移動(dòng)電站、博世第九代 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、車道偏離系統(tǒng)、行車記錄儀、定速巡航系統(tǒng)、全車 8 安全氣囊等，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

比亞迪還在除基本型、標(biāo)準(zhǔn)型和舒適型以外的所有“元”上安裝了 CarPad 車機(jī)融合多媒體系統(tǒng)，可以通過中國移動(dòng) 4G 網(wǎng)絡(luò)下載應(yīng)用程序。目前比亞迪已經(jīng)聯(lián)合百度、樂視、喜馬拉雅 FM 等互聯(lián)網(wǎng)公司定制車載應(yīng)用。

汽車業(yè)也打情懷的主意

昨晚比亞迪發(fā)布會(huì)的主題為“元·夢”，但是整整 2 小時(shí)有余的發(fā)布會(huì)中有近 1.5 個(gè)小時(shí)都在由比亞迪總裁王傳福、中國移動(dòng)總裁李躍，多位被邀請前來發(fā)布會(huì)現(xiàn)場的比亞迪車主（迪粉）大談自己和比亞迪的夢想。

在新能源汽車領(lǐng)域，有長期電池開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的比亞迪確實(shí)在自主品牌市場中殺出了一片天下。

2015 年，比亞迪發(fā)布了“7+4”戰(zhàn)略，要生產(chǎn)覆蓋城市公交、出租車、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車、私家車 7 大常規(guī)領(lǐng)域，倉儲(chǔ)、礦山、機(jī)場、港口 4 大特殊領(lǐng)域的電動(dòng)車。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，我們恰好看見了比亞迪生產(chǎn)的 e5/e6 純電動(dòng)出租車，出口國外市場較多的純電動(dòng)叉車、K9/C8 純電動(dòng)客車。

雖然新能源汽車銷量數(shù)據(jù)存在爭議，但在產(chǎn)品線的布局上，剛剛用“元”補(bǔ)完了 SUV 產(chǎn)品線，并在“7+4”戰(zhàn)略中嶄露頭角的比亞迪還是交出了一份比較可觀的答卷。

眾所周知，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在處于一個(gè)非常糾結(jié)的階段，國家期待在新能源領(lǐng)域“彎道超車”，擺脫市場對進(jìn)口品牌和合資品牌的依賴，但自主品牌的生產(chǎn)和管理能力仍然有很多改進(jìn)空間。在無法以數(shù)據(jù)說服消費(fèi)者的時(shí)候，自主品牌汽車廠商賣賣愛國情懷也未嘗不可，但希望以比亞迪和吉利為首的一些強(qiáng)勢自主品牌在上市有競爭力的產(chǎn)品后，能夠從感性派逐漸回歸至理性，淡化一下日趨浮夸的中國汽車行業(yè)。

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