日前，金固股份（002488）發布公告稱，公司要以33.32元/股的價格發行8102.88萬股，來募集27億元資金，而所有的錢都將用于汽車后市場O2O平臺項目——“汽車超人”。那么，我們排除最后金固增發計劃失敗的尷尬結局，來八一八，如果27億順利到手，金固是不是真能憑借土豪氣，在汽車后市場立足呢？

肛裂蛋碎的超人前身：特維輪

“汽車超人”并不是金固對汽車后市場O2O的第一次挑戰。在2013年初，金固就推出了汽車后市場O2O平臺特維輪，專門從事輪胎產品的銷售和安裝服務。

雖然抱上O2O的大腿，但是特維輪卻沒有拔得腿毛的精髓，兩年多運營下來，特維輪的線上銷售主還是依靠天貓、京東這兩個電商平臺，而自己的特維倫官網非常潦倒，銷量幾乎為零。

上圖截取自金固2014年的年報，子公司杭州金特維輪汽車配件有限公司就是特維輪背后的運營者，可見——虧虧虧。

但有分析機構指出，特維輪在2014年11、12月兩個月內的銷售收入達到1232.61萬元，占全年收入的52.08%。這表明在2015年，特維輪是有可能實現爆發式增長的。

金固也堅持看好汽車后市場的藍海空間，在年報中表示2015年將繼續加大對特維輪的投資，要打造以特維輪為核心的汽車后服務市場生態系統。

結果，現在再上特維輪官網,會直接把你跳轉到“汽車超人”的頁面，特維輪被垂直換代了！這一出另起爐灶，是不是金固在默認特維輪在業內的“知名度”，其實會拖累超人翱翔呢？

新的“汽車超人”總體還是瞄準“線上商城平臺+線下門店服務”的O2O經典模式， 但是和特維輪不同，走向了移動端，主要是面向車主的手機App，業務上也不僅是輪胎，還會切入汽車保養、洗車等服務。

“汽車超人”是由另一家子公司，特維輪網絡 科技(杭州) 有限公司研發運營的，從2014年的年報來看，有9000多萬元的資產，去年就花了2萬多元……開發可能都集中在2015年？

這枚App，最好是能比特維輪網頁制作得精良些。網頁版平臺被諷刺為“Web1.0的極致體驗”，這也可能是導致特維輪自營平臺凋零的主要病因。

而其背后則深埋了更根本的病情，缺乏互聯網思維，還是在用傳統制造業的商業邏輯，做線上流量和渠道推廣，才會不重視產品，使得銷售轉流到天貓和京東等第三方平臺。

貼牌O2O不再是萬能鑰匙

O2O是個很愚昧、誤導性很強的標簽，任何連接線上線下的電商都是O2O，但是我們所追捧的、愿望的、互相廝殺的，已經不再是粗曠的線上連接線下。

汽車后市場被各種細分的O2O割據，而“汽車超人”要沖進的維修保養服務電商領域，滿是各種同質化的競爭者。

從資本上說，27億元是強大的籌碼。根據2015年第一季度的報告，汽車后市場電商中，70%以上拿到投融資的公司都處在A輪及A輪前，但是這些小公司可能更懂得互聯網的創新價值，和以用戶體驗為上的思維方式。比方說，利用大數據，包括地理位置、消費習慣、駕駛行為去精準引流，這些都需要在平臺產品上費心機。

另外，一些大資本也正盯著后市場，包括阿里汽車事業部、騰訊的i保養、京東車管家、亞馬遜的Z愛車等。所以，當看到說27億元就是“汽車后市場迎來史上最大玩家！”的評論，真是不禁吐槽：你當其他玩家都在吃屎呢嗎？！

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